霜月に入りカレンダーも残すところあと一枚になりました。
朝晩はこの季節らしい気温とはまだ行きませんが、だんだん寒さが辛くなってきました。
しかし、日中は上着がいらないほど・・・。
自分が若かりし頃は北・西風を浴びながら材木を担いでいましたが・・・。
ご覧下さいます皆さまの地域は如何でしょうか？
いつもながらblogを怠っています、やまちょうです。
前回更新が8月。それから3ヶ月・・・。
定期的にご訪問下さっています皆さま、有り難うございます。
感謝しか有りません。
さて今回は春先から納品させて頂いておりますヨコハマ市内のマンションのリフォーム工事現場です。
1回目は床下地のプラ木レン・合板・垂木等。
プラ木レンを並べ不陸調整し水平を出した後に床下地の合板を張ります。
通常は合板では無くパーティクルボードの20mm厚を使いますが、この時住宅資材全般の品不足・納期不確定により、手配できる代替えの物としてラワン構造の9mmを提案し3重張りで行うことになりました。
材木も杉垂木3.65mｘ45x36や赤松4mx40x30・間柱3mx27x90を使う為事前に売約して確保。
2回目は床下地の合板・垂木や間柱の不足分(;´Д`)
窓枠材は新木場より仕上げ加工した物を直送。
3回目は石膏はボードはボリュームがありましたので壁用はメーカー直送便で先に納品。
後日天井用ボートを自社便で。
4回目は集成材・造作材や床壁下地材追加分。
その他バンに積める物はその都度大工さんが引き取りにいらしゃいました。
2回目以降は慣れて来た感があり、2時間程の道のりも景色を楽しみながらの配達になりました。
渋滞に嵌まるのがイヤだったので、朝４時に出発現着6時～6時半着。
↑ k1東神奈川ランプをおりるとこの信号
↑ 東神奈川駅ガードの高さ制限2.7m
大工さんの後をついて行ってので、油断して走っていた為高さ制限の標識の認知が出来てなかった。
鉄製の制限が目に入りブレーキを掛けるが止まらず潜った(ﾟoﾟ;)
事故ったと思いました。
後日車検証で確認、ユニックの高さが2.6m。
数字上では十センチ。この時の荷物か２㌧くらい。ユニック格納を前方にしていたので、多分バネの沈み等々色々考慮しても数センチだったと思う。
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