｢樹が好きな人！この指とぉ〜まれ！！｣　posted by 吉田材木店

師走も、もう四日を残すこととなりました。

ここに来まして大寒波の襲来で日本海側の威地域では大雪になり、交通機関の麻痺が懸念されます。

昨日真壁地方は西からのカッラ風が結構強く大変寒い一日となりました。

皆さんのお住まいの地域は如何でしたでしょうか。

残り少なくなりましたが、風邪には気を付けましてお過ごし下さいませ。

今回は『見に行かなくては』の最終投稿となります。

奥宮の脇を南に通りその奥に『要石』というものがあります。

この石はその昔地震は地中にいます鯰が暴れるために起こると信じられており、それを鎮める為

鹿島神宮の要石は鯰の頭を、香取神宮の要石はその尾を押さえているとされています。

『見に行かなくて』はの続きになります。

御奉賛のお願いより抜粋

鹿島神宮は神武天皇御即位の年に、神武天皇より神恩感謝の意を持って使いを遣わし勅祭されたことを創祠とします。御祭神　武甕槌大神（タケミカヅチノオオカミ）は神代の昔、天照大御神の命により国譲りの大業を果たされ、古来より朝野の崇敬を殊に篤く受けて参りました。

現在の幣殿・拝殿は江戸幕府二代将軍徳川秀忠公が元和四〜五年（1618〜1619）に本殿・石の間とともに造営寄進した大建築で、桃山後期作風であるこれらの社殿は、権現造りの先駆的形式を示すものとして極めて文化的価値の高いものであります。

また、摂社奥宮本殿は江戸幕府初代将軍徳川家康公が慶長十年（1605）に造営寄進した当宮旧本殿で、元和五年(1619)、秀忠公の社殿造営に際して現在の地に移され、奥宮本殿としたものです。境内の社殿中最も古く、元和年間（1615〜1624)以前の社殿の形を使える建物として貴重なものです。

さらに、境内の入り口近くに西面して立つ楼門は、水戸藩初代藩主徳川頼房公が寛永十一年(1634)に造営寄進した建物であり、日本三大楼門の一つにも数えられます。

それぞれが国指定重要文化財であり、幣殿拝殿は昭和二十九年に本殿石の間とともに４棟が統合指定され、昭和二十五年には摂社奥宮本殿が、昭和四十一年には楼門が指定されおります。

しかし造営時より大小幾多の修理を行ってきましたが、近年屋根や塗装及び木部の傷みが目立ち、早期に修理を行う必要が生じました。

専門技官の調査の結果、社殿の傷みは予想外に酷く、早急な修理工事が望まれるとの結論が出されました。幸いに、関係各位のご尽力により文化庁の積極的な対応をして頂き、七ヶ年計画で完成される見通しとなりました。

何分にも当神宮にとって大きな事業であり、心ある皆さまの物心両面にわたる絶大なるご援助なくては到底達成は困難であります。この修理工事を完遂することは当神宮の尊厳の護持はもとより、その行為を通して大神様の御神威のもと多くの方とつながり明るい人づくりがなされ、この国の伝統的な信仰の在り方と文化を将来に正しく伝えていくことを期するものであります。

この事業を完成させるためにも、何卒格別の御高配を以て御奉賛賜りますようお願い申し上げます。

令和三年四月吉日

鹿島神宮

あっと云う間に師走。

今年も一ヶ月を切り、冬らしい日が少ないような気がします。

なかなか、ブログの更新が今年も出来ず仕舞い・・・(￣｡￣;)

ご覧下さいます皆さまのお陰様で、忘れた頃にナントか更新できてきました。

感謝の気持ちでイッパイです。ありがとう御座います。

これから冬本番となりますので、風邪、特にコロナウィルスには気を付けて頂きますようにと思っております。

さて今回は霜月にこのblogにて書かせて頂きました鹿島神宮奥宮大改修工事の一般公開に行ってきました。

この奥宮は徳川家康公が関ヶ原の戦勝のお礼として本宮（現在奥宮）を奉納したとのこと。

今現在有ります本宮は二代将軍秀忠公が寄進したモノで家康公が奉納しました奥宮は秀忠公が寄進したときに今の位置に遷（うつ)してきました。

今回の令和の大改修はこの奥宮と本宮・弊殿・拝殿と楼門になり、5年間を掛けましての改修工事になるようです。

経緯としまして、『幣殿拝殿においては、屋根の檜皮葺や箱棟に経年の痛みからの不朽や風化による摩耗が見られ、屋根の谷部や拝殿向拝の勾配の緩い部分は特に劣化が著しい状態です。拝殿正面は全体に厚い苔が生え、軒先に不朽や汚損を引き起こし、また破風板などの漆塗りには劣化は見られます。

奥宮においても同様に、屋根の檜皮葺や箱棟に経年の傷みから不朽や摩耗みられ、いたるところに穴が開き応急処置を行っています。軸部・造作・縁は全体的に緩みが生じ、板壁や内法長押には隙間が出来ており、浜床は木口の不朽が進行していました。

楼門においては経年の傷みによる全体の塗装の劣化が著しく、剥落や変色がみられます。また、は彩色も退色が見られます。

こういった現状において、部分的な応急処置では限界と判断し、鹿島神宮の文化保存のため七ヶ年という長期工事を行うことを決定致しました。』　　　　　　　　　

以上、御奉賛のお願いより抜粋

いつもこの拙いblogご覧下さいます皆さまいつも有り難うございます。

さて今回はと云いますと、先日このblogで投稿しましたクラウドファンディングで買い求めましたレーザー彫刻機が間違いなく届きましたと云うご報告です。

この記事も温めすぎていました(;´Д`)

暫く前に届いていまして一通り弄り倒しました(*^o^*)

今年の初秋は衆議院選挙・県知事・市長選挙続きました。

衆議院の投票率を見ますと55.93% (゜o゜;;

戦後三番目の低さ (゜o゜;

国政に関しましては、個々の活動成果が見えずらい事もあり政党を選ぶ傾向が多いと思います。

しかし県知事や市長選になりますと生活に直結になりますので、それなりに当方率が高くなると思いきやそのような事は無いですね・・・(;´Д`)

当桜川市長選は57.75%、県知事選に至っては35.02%で驚きました。

特に県知事選は魅力がある候補者が居なかったのか・・・？？？

どうなのだろう？？？

もう霜月。

なのに、まだ20℃を超える日が多く霜月とは名ばかりになりそう。

今年は冬は例年無い暖冬の様な気がします。

また、昨日は衆議院選挙。

投票率は高くなかった様。なぜ何だろうか？？？

更新しなくてはと思い、このブログの管理画面を見ていますと未公開のモノがある事に気づき内容を確認しますと、鹿島神宮の大改修工事の記事。

10月５日付け読売新聞茨城版の記事を、一ヶ月間も温めてしまいました。

鹿島神宮奥宮の令和の大改修こなれていまして、その工事が公開されるとの事。

この時の記事では檜皮葺き替えと。

暑さ寒さは彼岸までと云う言葉がありますが今年は神無月に入りましても、まだまだ残暑？？？暑さが続いております。

コロナの感染者は緊急事態宣言等の措置により、かなり抑えられてると感じていますが、気を緩めると多くなる感じが個人的にはしています。

これもワクチンの効果の一つか？？？

何はともあれ、これから先も感染症対策は怠らないように、インフルエンザの流行も示唆されていますから。

ご覧下さいます皆さまも、お気を付けてくださいませ。

昨夜の地震は久方ぶりのケータイからのけたたましい音が部屋中に響き、防災無線からもアナウンスされ静寂な初秋の夜が騒然としました。

被害も少なかれあったで、改めまして防災の備えをしっかりとしなくては考えさせられました夜になりました。

さて今回はと申しますと、先日地元同級生からシルバーカー入れの製作を受けました。

玄関中に置いときますと結構な場所をとります。（自分の母親も使用していますので、この悩みは分かります）

全開に開けました時に側板と扉が同一直線上になるように全被せの蝶番を使用しました。

前回更新から早三ヶ月。

更新しなくてはと思い来つつ、良いネタが見つからず・・・。

と、言い訳を行ってみました(;´Д`)

先日の台風16号上陸は免れましたが被害に遭われました方々、お見舞い申し上げます。

さて今回は今年5月にキャンプファイヤーというクラウドファンディングにてレザー彫刻機Laser Pecker2
を買い求めました。

（https://camp-fire.jp/profile/LaserPecker/projects）／

何の下調べもしないで購入しました自分が悪いのですが、安易に少しでも安価なモノが欲しいと良くを出したばかりに・・・。

YouTubeで何人かのYouTuberがデモ加工様子をUPしていましたので、まぁまぁ使えるかと購入を決めました。

商品納期を深く考えずに・・・。

このデモ機が有るあるから商品はな違いなくある事や現在地・出身地が愛知県だったので油断してしまい支払ってしまいました。

しかし、5月3日に送金し、その日に支援者になりましたというメールが来ました。

その後数回メール来ました。

しかし、未だに届きません(｀へ´)フンッ。

半導体不足も一つの原因だったのでしょう。

9月28日にLaserPeckerからメール。

追跡番号と輸送会社名

9月30日のキャンプファイヤー経由からのメール。

先週生産工程に小問題が発生。先週分発送に遅延。

また、中国の国慶節休暇のため、10月1日から7日まで休業。そのため8日より再開とのこと。

商品発送の遅延の言い訳ばかりでウンザリです。

みなさんも、クラウドファンディングを利用する時には生産加工国の確認や支援後の流れなどを下調べをして支援するようにしてください。

本当に必要にいる方も居ますので。

今年の梅雨はシトシトな感じでは無くて、どばどばぁって感じで各地に爪痕を残しています。

ここ数日ゲリラ豪雨的な雨が続いております真壁地方です。

今回はスズキの仮面を被った三菱のｋ−トラのミニキャブになります(;´Д`)

燃料タンクの部品がリコールの対象になっていましたのでその対策品の取り付けにDラーに行ってきました。

その時一緒にギアの入りが悪かったので点検をお願いしました。

整備をして貰うのに事前予約が必要なため連絡をした時にこのギア件を伝えましたら、クラッチ板の摩耗で切れなくなってきていると・・・。この時に走行距離74,800kmくらい。

少なくとも100,000km以下でクラッチの摩耗なんて自分の中では考えられない・・・。

確かに重荷を積みますが、それでも半クラは長い時間使ってないので減りは考えられないです。

あるとすれば半クラを使わなすぎての各部品の消耗は考えられますが・・・。

乗っていた感じが、何となく何かの不具合でクラッチが切れなくなっていると・・・。

ほかにもこの様な不具合が無いかと聞きましたら、それほど台数を売ってないから分からないと。

以前は三菱でも自社でk−トラは作っていましたが現行の方はスズキからのOEMになっていますからそれほど力を入れて売らなくてもとは思い､分からないのも仕方ないと。

リコールの電話予約の時に、クランクシャフトにあるスラストベアリングのガタつきが出ている車両があるので入庫の時に確認をしますと云う事になりました。

結果、ガタが酷くエンジンので換えとなりました(;´Д`)

エンジンの調子も良く良い感じでしたので非常に残念でなりませんが、いやぁ〜とても静かですね。

今だけかもしれませんが・・・(*^o^*)

警告灯もかなり簡略化されていまして、水温計・警光灯すらなくオーバーヒートの時はエンジンランプが付くんだろうなー（ロクに説明を読んでない事がバレちゃいますね）(*^o^*)

納車時に重荷を載せるため、オーバーランの事を考えタコメーターは付けたのですが水温計は必要無いかと思い付けませんでしたが、峠越えての配達も有り低速での峠越えもありましたので今回思い切って水温計と付けることにしました。